在汽车进入到新能源汽车时代后，虽然电动机和高能电池释放了更多的性能，让很多小伙伴以亲民的价格感受到了性能车的快感。但对于很多在燃油时代就过足了瘾的玩家来说，最原始的机械感才是最有魅力的。正因为如此盛谷策略，你会常常听到法拉利250GTO、梅赛德斯奔驰300 SLR “Uhlenhaut Coupé”赛车被拍卖到天价，雷克萨斯LFA、本田NSX-T也成为了理财车。为了情怀，斯巴鲁汽车在2025年东京车展上带来了斯巴鲁Performance-B STI概念车，它依旧搭载了那台很有情怀的2.4T水平对置发动机。年轻人的情怀座驾，水平对置发动机+全时四驱，还有6速手动挡。
外观保留了最原始的设计，让人十分惊叹。整个车头配备了经典的六边形格栅和黑色的中网，银质的车标和飞翼式的银色镀铬饰条，醒目的红色STi和红色的格栅饰条，带来了很强的视觉冲击力。两侧鹰眼式前大灯造型立体，内部融入了C字形的日行灯、带有透镜功能的LED远近光一体式大灯。前包围采用了三段式结构，两侧四边形导流槽和中间梯形进气口都加入了黑色装饰边框和黑色的中网，再搭配着黑色的宽体前保险杠，引擎盖上方隆起的黑色散热孔盛谷策略，带来了最原始的、最强的侵略性。车尾配备了拉力赛车样式的大尺寸尾翼，尖锐的尾灯加入了黑色的灯罩，显得更加神秘。夸张的底部扩散器搭配着中置三出的排气，两侧还有疏导的出风口设计，增添了更多的运动气息。
车身采用了经典的两厢车身设计，换上了经典的蓝色车漆涂装，以及红色细节点缀，同时提供粉色的Subaru Tecnica International斯巴鲁标识。黑色的车窗饰条与隐私玻璃巧妙结合在一起。黑色的轮眉、侧裙与碳纤维材质的前后唇融为一体，凸显出它宽体的特质。18英寸的Y字形交错的锻造的金色轮圈搭配着巨大的Brembo卡钳和镂空式通风刹车盘，与之匹配了245/40 R18运动轮胎，再加上碳纤维后视镜和车窗边缘的黑色装饰条，营造出低趴的姿态。尺寸方面，车身的长宽高4415*1740*1440mm，轴距2525mm，车内采用5座布局盛谷策略，还有着401L行李厢容积，实用性不错。
内饰依旧充满着赛车气息，配备更加运动的且轻量化的碳纤维壳体的Recaro桶形座椅，还加入了薄绒材质的铺陈，加快加厚的侧翼加入了红色皮革材质的衬垫，脖颈位置采用了镂空的样式，不仅轻量化，也带来了更好的包裹性和支撑性。中控台依旧采用了大家熟悉的经典的T字形结构，通过不同种材质的运用，带来了丰富的层次感。镂空式三辐方向盘采用了防滑的麂皮绒包裹，红色的一键启动按钮在方向盘右下侧（类似于法拉利的设计），再加上极具复古气息的“光头”手动换挡拨杆和脚底下的三个踏板，提升了整车的运动气息。
动力方面，斯巴鲁Performance-B STI概念车搭载2.4T涡轮增压水平对置发动机，这套动力的最大输出功率349匹马力，峰值扭矩500牛米。百公里提速4s左右。传动匹配了6速手动变速箱，采用粘性联轴节差速器，强化机械操控反馈。底盘经过赛车化调教，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架，全系标配可变转向比功能，优化转向灵活性与操控精度。采用前置四驱布局，配备Symmetrical AWD全时四驱系统，提供更稳定的操控性能。
点评：在新能源汽车时代，很多经典车型都开始向电动机妥协，为了市场份额，也为了迎合时代潮流，能坚持采用纯燃油动力的车型屈指可数。这台在东京车展上亮相的斯巴鲁Performance-B STI概念车，它可以说是多少人的情怀，它依旧搭载了2.4T水平对置发动机，提供了6挡手动变速箱，带来了更多的机械感，也让驾驶员有更多的参与感。如果以后能上市，你会选择它吗？
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