12月30日，财政部、商务部等七部门联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确2026年汽车以旧换新补贴政策的支持范围、补贴标准和工作要求。
其中，明确明年继续实施汽车报废更新和汽车置换更新补贴。在保持汽车补贴上限不变的基础上，将定额补贴调整为按车价比例进行补贴，更好满足消费者的汽车换新需求。具体来看，汽车报废更新补贴最高不超过2万元，汽车置换更新补贴最高不超过1.5万元。
为什么国家要继续大力实施汽车以旧换新补贴政策？
以旧换新政策对中国汽车消费拉动力度空前。数据显示，今年1至11月，全国汽车以旧换新总量突破1120万辆，带动相关消费超2.5万亿元，惠及人群逾3.6亿。
依靠以旧换新政策带动，2025年中国车市表现强劲，中汽协数据显示，2025年前11个月，国内汽车销量同比增长11.4%，其中新能源汽车表现突出，销量达1478万辆，同比增长31.2%。
这也意味着，市场依旧需要政策抓手，尤其是年末车市走弱的当下，新一轮补贴政策有助于继续拉动汽车消费，在即将来临的元旦及春节假期，为市场注入一剂“强心针”，推动2026年车市继续增长。
同时，新政在补贴范围、补贴标准和实施机制等多方面进行调整，有助于2026年中国车市平稳过渡，不仅延续补贴力度，同时也在导向与机制上不断优化，首次引入了与新车价格挂钩的差异化补贴计算方式，这样有助于促进中高端汽车消费，让补贴政策更加精准引导车市发展，让实实在在的优惠更好的传递到消费者手中。
中汽协数据显示，今年10月我国新能源汽车渗透率首次超50%，这一历史性突破的背后，是一场从市场供给到消费需求的转型变革。中国汽车发展已经进入了不同的新阶段，汽车消费也应由“粗放”增长到高质量增长，应向中高端、技术价值高的车型产品转变，进而加速车市技术进步、产能优化和绿色转型。
导向更精准、衔接更丝滑，这场补贴“红包雨”来得十分及时。同时，为抓住元旦、春节传统消费旺季，国家已提前向地方下达了第一批625亿元超长期特别国债资金，用于支持以旧换新计划。汽车以旧换新补贴新政，也将稳定市场信心，避免政策缩减造成市场波动，助力市场平稳过渡，2026年车市有望实现“开门红”。
南方+记者 拱千舒
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